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赞!新建太焦铁路山西段桥梁架设全线完工
[ 编辑:admin | 时间:2020-05-07 10:23:45 | 浏览:115次 | 来源: | 作者: ]
5月6日8时,太原晋中交界处的晋中特大桥施工现场,随着最后一榀长24米的箱梁被稳稳吊装到桥墩上,新建太焦铁路的控制性工程——晋中特大桥桥梁架设全部完成。这标志着新建太焦铁路工程山西段的桥梁架设已全线完工,为这条纵贯山西东南部的高铁线路全线贯通奠定基础。

5月6日8时,太原晋中交界处的晋中特大桥施工现场,随着最后一榀长24米的箱梁被稳稳吊装到桥墩上,新建太焦铁路的控制性工程——晋中特大桥桥梁架设全部完成。这标志着新建太焦铁路工程山西段的桥梁架设已全线完工,为这条纵贯山西东南部的高铁线路全线贯通奠定基础。

▲最后一榀箱梁架设完成

上午8时,太榆路附近施工现场,一榀重达900吨的箱梁被高高吊起在两个墩台之上。随着一声令下,箱梁缓缓下降,大约十分钟后,箱梁与墩台完美融合。

“晋中特大桥有924个墩台,830孔预制架设箱梁,工程量大、施工难点多。” 中铁三局太焦站前一标项目经理部总工程师高生伟介绍说,为把疫情影响的工期追回来,他们在做好疫情防控的前提下,有序加快剩余工程施工进度。

▲箱梁下降中

▲工人在桥面现场制作泥浆

▲泥浆用于浇筑箱梁与墩台间的缝隙

新建太焦铁路山西段共有桥梁103座,总长约96公里,占线路全长的29.5%。晋中特大桥位于太原与晋中两市交界处,横跨二广高速、太榆路等17条城市交通主干道,全长30.44公里,是全线最长桥梁,也是整条高铁线的控制性重点工程。晋中特大桥的建成,为后续桥面施工、铺轨、四电施工提供了条件,更为全线如期完工打通了制约瓶颈。

▲晋中特大桥航拍

负责施工管理的大西公司太焦建设指挥部桥梁专业工程师梁鹏说,2月以来,各参建单位在常态化做好疫情防控工作的同时,采取增加施工机械、全线超配1000名作业工人等措施,实行作业工人轮班,机械设备不停,加快施工进度。

“如今,整个工程154个工点、15000名建设者正在昼夜赶工,力保主要工程于今年7月底完成,8月初开始验收,年底具备开通条件。”梁鹏说。 

站在晋中特大桥桥面可以看到,大桥东面有三条铁路线,分别是一条货运专线、太(原)中(卫)银(川)方向铁路线以及大西线,时常能看到货车、客车、动车组列车疾驰而过。

▲晋中特大桥东面有3条铁路线

新建太焦铁路北起山西太原,南至河南焦作,是我国“八纵八横”高速铁路网规划中呼(和浩特)南(宁)通道的重要组成。线路全长约358.8公里,设计时速250公里,其中山西省境内约325.4公里,途经山西省太原市、晋中市、长治市、晋城市四个地级市的14个县市区,新建太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东8座车站,另有太原南、新鸣李、晋中站3座既有改建站。全线于2016年10月开工,计划2020年12月建成。

▲新建太焦铁路航拍截图

通车后,太原至郑州间高铁旅行时间将压缩到2个多小时,比目前绕行石家庄节省近一半,比普速列车节省9个多小时。山西路网结构将更加完善,山西与河南两省间距离进一步拉近,对于加速两省间经济文化交流和人民生活往来,特别是带动沿线革命老区发展具有重要意义和深远影响。

来源:山西云媒体

(责任编辑:Hzp)

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