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让路南中环立交桥 4公里钢轨6天全拆除
[ 编辑:admin | 时间:2013-08-26 11:00:48 | 浏览:1289次 | 来源:山西晚报 | 作者: ]

  820日,太原南站与周边既有铁路线全面接通,826日凌晨,工人们将附近长风街坞城东路至黄陵道口处旧铁路全部拆除,为南中环立交桥工程让路。

  6天来,上百名工人昼夜奋战,记者连续两天走进现场探营。

  8248时许,原北营火车站附近,记者爬上了铁路线,一抬头就看到一片热火朝天的劳动场面。六七台螺栓机正在拆卸旧钢轨的连接螺栓,一台机器后边,跟着四五名工人,他们拿着长扳手拆除螺栓、扣件,不远处还泛起切割钢轨的火花。

  记者看到,一条轨道正在拆卸扣件,以前的钢轨,25米长一根,现在轨道出厂时一根就500米长,铺轨时再一根接一根焊在一起,就形成了无缝轨道。收轨施工现场,太原铁路局太原工务段成主任告诉记者,从长风街坞城东路铁轨处至黄陵道口处,这样的长钢轨约有4公里。

  500米一根,那要怎么收?要不要吊机?成主任笑着说,不用吊机,其实很简单。要运走500米长的轨道,需要先拨轨,十来个人拿着撬杠一起用力,一段一段地把钢轨从轨枕两边往中间别,整根都别过来后便开始进行拖轨,机车把拖下的轨道一对对拖到岔道处,再用收轨机将它们装到四十多节车厢的运输车上。之后,这些钢轨将被运到鸣李,根据轨道的使用情况或再次利用,或回炉。

  此次拆除,大多枕轨寿命已到,都将被直接捣碎。

  采访中,不少沿线居民都站在一旁观看。你在附近住?”“是啊,这条铁路从门前走了七八十年,过来看看吧,以后也看不上了。

  记者抬眼望去,只见当年的站台上,北营(太原鸣李)的路牌立在那里,而路牌背后,南中环立交桥高高的桥墩已经立起。

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